1源于姬姓,周宣王之子受封于詹
周宣王(前828—前782在位)之支庶子孙受封为「詹侯」(一说受封于「詹」邑,
地望多说,或在今河南境内),
其后世子孙以「詹」为氏——此为詹姓最主要、最通行之来源。
— 据《元和姓纂、通志·氏族略》
詹姓为中华姓氏之一;主要源流为源于姬姓,周宣王之子受封于詹;主要郡望有河间郡、渤海郡望;当代主要分布于福建、广东、江西等省。
詹姓的来历、演变与今日概貌
詹姓人口不多,福建、广东、江西诸省有分布,因近代詹天佑主持修建中国第一条自主设计铁路而闻名于世。
詹姓主要源出姬姓,周宣王之子受封于詹——
周宣王之支庶子孙受封为「詹侯」,建立詹国(一说仅为封邑而非独立诸侯国),
后世子孙以「詹」为氏,此为詹姓最主要之来源。
近代詹天佑(1861—1919)为广东南海人,中国近代著名铁路工程师,
主持修建京张铁路——中国第一条完全由中国人自主设计、施工、建成之铁路干线,
面对居庸关、八达岭一带险峻地形,创造性设计「人字形线路」以解决陡坡问题,
工程提前竣工,为中国近代铁路建设史上具有里程碑意义之壮举,
被誉为「中国铁路之父」「中国近代工程之父」。
各支源头与得姓之由
周宣王(前828—前782在位)之支庶子孙受封为「詹侯」(一说受封于「詹」邑,
地望多说,或在今河南境内),
其后世子孙以「詹」为氏——此为詹姓最主要、最通行之来源。
— 据《元和姓纂、通志·氏族略》
地望所出与堂号所本
詹姓较早郡望之一,后世詹姓多有称出自河间者。
詹姓另一重要郡望。
以河间郡望为堂号,为詹姓通行堂号之一。
取近代詹天佑主持修建京张铁路之典为堂号,标其工程功业冠绝一时。
自得姓之地播迁四方的路线
詹姓源出周宣王之子受封为詹侯,先秦两汉主要活动于中原一带,
唐宋以降渐向南方迁徙,福建、广东、江西一带渐成詹姓重要聚居地。
詹天佑(1861—1919)——字眷诚,广东南海(今广州)人。
·一八七二年,作为清政府首批留美幼童之一赴美留学,
入耶鲁大学土木工程系,专攻铁路工程,学成归国。
【京张铁路】
·一九〇五年,清政府修建京张铁路(北京至张家口),
因涉及关内外交通要冲、地形险峻,西方列强认为「中国人不能自建此路」,
断言唯有依赖外国工程师方能完成;
·詹天佑毅然受命主持修建,率领中国工程技术人员,
克服资金短缺、技术落后、外国势力刁难等重重困难;
·面对居庸关、八达岭一带坡度极陡之险峻地形,
詹天佑创造性设计「人字形线路」(「之字形」折返线路)——
利用两台机车一推一拉、于折返点变换牵引方向之方式,
有效解决火车爬越陡坡之技术难题,此设计成为世界铁路工程史上之经典案例;
·京张铁路于一九〇九年提前两年竣工通车,
为中国第一条完全由中国人自主设计、施工、建成之铁路干线,
打破了西方列强「中国人不能自建铁路」之断言,极大振奋了民族自信心。
【身后荣誉】
·此后詹天佑又主持粤汉铁路、川汉铁路等多项工程;
·被誉为「中国铁路之父」「中国近代工程之父」,
青龙桥车站附近立有詹天佑铜像,以纪念其不朽功勋。
为詹姓在近代中国工程科技史上最重要、最受敬仰之人物。
本姓人口在各省的分布比重
比例为该省詹姓人口占全国詹姓总人口之百分比。
各地各支的行辈字派
河间承世泽,铁路启新篇,格物传家业,报国永长存
纪念詹天佑主持修建京张铁路、「中国铁路之父」之荣誉。
见于正史方志的本姓人物
铁路工程师,「中国铁路之父」
字眷诚,广东南海(今广州)人。 一八七二年,作为清政府首批留美幼童之一赴美国留学, 入耶鲁大学土木工程系专攻铁路工程,是首批留美幼童中少数完成学业者之一,学成归国。 【…
祠堂、祖居与文保古迹
📍北京市延庆区(京张铁路青龙桥车站附近) 始建于近代 全国重点文物保护单位
纪念中国近代铁路工程先驱詹天佑之场所,附近立有詹天佑铜像及其夫妇合葬墓,为纪念京张铁路建设成就之重要地标。
公藏与民间著录的本姓谱牒
| 谱名 | 纂修 | 版本 | 收藏 |
|---|---|---|---|
| 詹氏族谱 | 詹氏合族修 | 清后历代重修 | 福建省图书馆、广东省图书馆 |
祠堂门柱之联与其所本典故
河间世泽
铁路家声
上联标河间郡望,下联标詹天佑主持修建京张铁路之典。
人字线路穿险阻
京张铁道破谎言
纪念詹天佑创造「人字形线路」、主持修建京张铁路、打破外国断言之壮举。
族规祖训与家风所尚
吾族眷诚公(詹天佑),学成归国,以实业报效家国,面对艰险不辞劳苦、勇于创新——
凡我子孙,为学当学以致用,报国当不畏艰难,纵他人断言不可为,亦当以实干证明之。
— 民间辑录,詹氏族训通行说法
关于詹姓最常被问到的几个问题